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Hörmann Torsionsfeder Nr R 218 mit Kunststoffrohr für Industrie-Sektionaltor
Hörmann Torsionsfeder Nr R 218 mit Kunststoffrohr für Industrie-SektionaltorDer Typ steht auf dem Alu- oder Kunststoff-Schildchen auf Ihrer alten Torsionsfeder. Sicherheitshinweis: Eine Torsionsfeder ist enormen Belastungen ausgesetzt. Die wirkenden Kräfte auf die Feder sind abhängig von Torgröße, Torgewicht und Leichtgängigkeit des Garagentores. Wenn eine Feder Ihres Hörmann Garagentores gerissen ist, so sollten Sie immer die Federn beider Seiten austauschen. Die Federn werden bei Federberechnung mit festgelegten Lastwechseln kalkuliert. Wenn eine Feder bei einem Tor bricht, dann ist auch die andere bereits unmittelbar vor der kalkulierten Bruchgrenze und könnte kurzfristig brechen. Bei vielen Hörmann Toren halten Torsionsfedern oft viele Jahrzehnte. In ungünstigen Fällen leider nur wenige Jahre (Torsionsfedern sind Verschleißteile). Technischer Hinweis: Da in der Regel links und rechts unterschiedliche Federn (Länge, Durchmesser, Drahtstärke) eingebaut sind, ist es bei dem Austausch beider Federn unbedingt erforderlich, die Größe der linken und rechten Federn zu ermitteln. Sie können die Federbezeichnung von der einen Seite nicht auf die andere Seite übertragen (z.B. ist L700 nicht immer gleich R700 auf der Gegenseite)! Die Bezeichnung "L" oder"R" gibt nicht automatisch den Einbauort (links oder rechts) vor sondern ist lediglich die Bezeichnung für die Wickelrichtung der Torsionsfeder! Sollte es Ihnen nicht möglich sein, das Typenschild auf Ihrer alten Feder zu identifizieren, senden Sie uns bitte eine E-mail mit Angabe der folgenden Daten, die Sie auf dem Typenschild auf der Innenseite Ihres Hörmann Sektionaltores finden: Auftrags-Nr.:Tor-Nr.:Produkt-Nr.:Typ :Baujahr :Breite des Tores:Höhe des Tores: Mit Hilfe dieser Daten können wir die von Ihnen benötigte Feder ermitteln.
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Fleischmann 7360036 N Diesellokomotive 218 218-6, DB
Diesellokomotive 218 218-6 Der Deutschen Bundesbahn. Formvariante! Die 1974 Von Krupp Gelieferte Diesellokomotive 218 218-6 War Die Erste In Ozeanblau/beiger Lackierung Dieser Baureihe. Sie Wurde Der Bundesbahndirektion (bd) Nürnberg Zugewiesen Und...
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